亨格罗宁赛道，被车手们戏称为“没有围墙的摩纳哥”。在这里，超车是一门艺术，更是一场豪赌。
林逸风的阿尔法罗密欧C41赛车，此刻就像一道移动的红色壁垒，死死地封锁着赛道。
身后是塞巴斯蒂安·维特尔的红牛。四届世界冠军的经验与耐心，此刻化为最锋利的矛，紧紧抵住林逸风的盾。
每一圈，主直道。
维特尔的DRS准时开启，赛车尾部的风阻骤然减小，引擎的转速被压榨到极限。
“塞巴斯蒂安的圈速快了0.2秒，他准备在1号弯动手！”亚历克斯·陈的声音在无线电里响起，冷静得像是在播报天气。
林逸风的视线里，后视镜中的绿色赛车不断放大。他没有理会无线电，所有的精力都灌注在方向盘和脚下的踏板。
赛道记忆宫殿早已将每一个细节烙印在脑海。
维特尔会选择晚刹车，走外线，然后试图在弯心挤占内线。
林逸风的右脚没有丝毫犹豫，重重踩下刹车。轮胎抱死的临界点，赛车G值瞬间飙升。
他没有抢占内线，反而让出了半个车身的宽度。
一个陷阱。
维特尔果然上当，他切入内线，但因为刹车点太晚，车速过快，前轮失去了部分抓地力，车头轻微地滑向弯道外侧。
就是现在！
林逸风在弯心处完美切线，利用维特尔修正姿态的瞬间，以更顺畅的路线，更早地踩下油门。
C41的引擎再次咆哮，将维特尔甩开一个车身位。
一次完美的防守。
驾驶舱内，维特尔的头盔轻轻晃动了一下。这个年轻的华夏车手，冷静得像一台机器，他所有的进攻意图，似乎都被对方提前预知。每一次他以为找到了缝隙，那道缝隙都会在他触碰之前被焊死。
“他太稳了。”维特尔在车队频道里发出了一声感叹，听不出是挫败还是赞赏。
连续五圈，同样的剧本在主直道和一号弯上演。
维特尔像一位不知疲倦的拳击手，不断挥出重拳，而林逸风则像一位太极宗师，每一次都用最小的代价化解攻势。
亨格罗宁的观众席上，车迷们已经站了起来，为这场精彩绝伦的攻防战呐喊。
阿尔法罗密欧的维修区内，气氛却凝重如冰。
赵思宁双臂环抱，站在指挥台前，她的目光越过面前的屏幕，仿佛能穿透一切，直达赛道。技术总监扬·蒙肖和运营总监贝亚特·齐默尔曼一言不发，手指在键盘上飞速敲击，调取着一行行数据。
屏幕的一角，一个紫色的名字正在不断跳动。
HAM。
最快圈速。
“刘易斯刚刚超过了周，他现在是P7。”亚历克斯·陈的声音再次插入，这一次，带上了一丝不易察觉的紧迫，“他用的也是中性胎，但他的速度……太快了。”
那台梅赛德斯的W12赛车，在汉密尔顿的手中，像一头被放出牢笼的猛兽。从第十四位起步，他在车阵中横冲直撞，每一次超车都干净利落，不带走一片尘埃。
林逸风的眼角扫过方向盘上的信息屏。
【GAP TO VET: +0.6s】
【GAP TO HAM: +22.5s】
二十二秒。
在F1的世界里，这是一个看似遥远，却又无比危险的距离。
他开始感觉到右前轮传来细微的震动，轮胎的性能正在进入衰减期。
他不能再和维特尔这样毫无保留地缠斗下去。
“亚历克斯，切换到‘模式7’，告诉我燃油和轮胎的预测数据。”林逸风的指令简洁清晰。
“收到。模式7启动。按照当前消耗，最后三圈燃油会进入临界值。轮胎……左前轮磨损比预期高了百分之三。”
林逸风的驾驶风格悄然改变。
他的走线不再那么激进，每一次出弯，他都会刻意保护后轮，减少不必要的滑动。换挡的时机也提前了些许，用更平顺的方式输出动力。
他在用一种“慢性死亡”的方式，延缓轮胎的衰竭，节省每一滴燃油。
代价是，他的圈速慢了下来。
维特尔立刻抓住了机会，差距被迅速缩小到半秒以内，DRS的威胁变得前所未有的巨大。
“他慢下来了！他在保胎！”红牛的工程师兴奋地向维特尔报告。
维特尔没有回应。他知道，这才是最艰难的时刻。对手在极限状态下进行资源管理，这意味着他必须在对手的防守出现松懈的瞬间，完成致命一击。
而另一边，汉密尔顿的追击还在继续。
P6…P5…P4…
当比赛还剩下十五圈时，汉密尔顿的名字，已经出现在了第四位。他距离身前的拉蒂菲，只有不到两秒。
威廉姆斯赛车的挣扎是徒劳的。
大直道上，银色的梅赛德斯赛车如同一道闪电，轻松写意地完成了超越。
汉密尔顿，P3。
“刘易斯……在第三了。”亚历克斯的声音，终于无法再保持绝对的冷静，“他和你的差距，十八秒。每一圈，他比你快1.5秒。”
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